АТТ сервис - диагностика и ремонт тормозных систем в Чехове
Высококвалифицированные мастера, современное техническое оборудование, адекватные цены.
Специализация автосервиса
Диагностика и ТО тормозных систем
Проверка системы, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы.
Ремонт тормозных трубок
Ремонт или замена тормозных трубок при повреждении либо коррозии.
Изготовление тормозных трубок
Изготовление тормозных трубок по вашим образцам для легковых автомобилей.
Развальцовка тормозных трубок
Развальцовка тормозных трубок (типами «грибок» и «воронка») – это изменение торцов трубок. Необходимая конфигурация достигается расширением либо сжатием концевого участка трубы.
Тип «воронка» – расширение торца трубки в виде конуса. Исходя из требуемого диаметра и технических характеристик исходного материала, высчитывается высота выпуска вальцовочной части.
Важно следить за сохранением целостности материала трубки, так как при вальцовке концы трубок станут тоньше. Также могут появиться трещины и непостоянство толщины металла в области воронки. Если все сделать правильно и плотно затянуть узел, тормозная жидкость вытекать не будет.
Еще один тип развальцовки – «Грибок». В этом процессе середина вальцовочного выпуска расширяется, а сам торец остается прежнего диаметра. Конец трубки будет похож на шину. Такой вариант считается одноразовым, но соединения будут самым надежным.
Из «грибка» можно получить «двойную воронку». Для этого, верхняя часть развальцованной трубки загибается внутрь и получается воронка с толстыми стенками.
Для пневморазвальцовки используются реверсивные, пневматические вальцовочные машинки. Например, РВК-152
Запись на сервис
Контакты
АТТ Автосервис
Адрес: Чехов, ул. Садовая 3
Телефон: +7 (985) 505-00-81
пн-пт: 9-19, сб: 10-18, вс: выходной
Ремонт тормозных трубок
Любая деталь тормозной системы важна для оптимальной работы автомашины. От их слаженной работы во многом зависят жизнь и здоровье, находящихся внутри людей. Своевременный ремонт или замена тормозных трубок повышает шанс безаварийного движения.
При неисправности тормозных трубок выходит из строя все тормозное устройство. Важно следить за герметичностью мест соединения труб к исполнительным механизмам. Ремонт и восстановление тормозных трубок в случае неполадок не терпит отлагательства.
Тормозные детали изготавливают из стали либо меди. Чаще всего трубопровод бывает стальным, хотя коррозия трубок в этом случае не редкость. Зато прочность стали позволяет выдерживать большое давление, с которым подается тормозная жидкость. В зонах, где требуется гибкость, используют резиновые шланги. Для этого требуется установка ремонтной муфты тормозной системы. В частности, такой специальный трубопровод нужен для подвода тормозной жидкости к колесам.
Тормозные трубки
Вариант покупки готового узла самый легкий. Завод-изготовитель в технической документации указывает все характеристики тормозного устройства. При отсутствии идентичной детали, торговый представитель соответствующего бренда предложит аналогичный.
В настоящее время нет необходимости искать заводское изделие. Есть много компании, способных изготовить деталь, ничем не уступающую заводской.
Изготовление деталей
Для изготовления тормозных трубок по образцу для легковых автомобилей используются проверенные материалы. В достатке и различные варианты наконечников.
Развальцовка труб проводится в зависимости от привода (гидравлика, пневмопривод, смешанный привод) почти для всех брендов автоиндустрии.
Изготовление трубок:
- Выбор/предложение материала специалистом.
- Нарезка трубок по требуемым размерам. Последние определяют по образцу существующего изделия либо по каталогу.
- Выбор оптимального наконечника.
- Вальцовка торцов труб. В европейских брендах чаще используют вальцовку по типу «грибок», а азиаты отдают предпочтение типу «внутренний конус» или «воронка».
- Придание конечной формы трубчатым деталям. Она выбирается по образцу или шаблону.
Нужно знать! Стоимость готовой детали, в основном, зависит от размера и материала. Трубки из стали дешевле, но подвержены ржавчине. Еще их сложно герметично подгонять к соответствующим механизмам. Медные детали почти не коррозируют и легко монтируются.
Меры по обслуживанию
Обслуживание тормозных систем возможно своими силами или в специализированных мастерских (периодичность по регламенту).
Процесс заключается в:
- замене тормозной жидкости;
- ревизии барабанов, дисков, тормозных колодок;
- проверки стояночного тормоза;
- регулировка вакуумного усилителя тормозов;
- прокачка тормозной системы.
Когда необходима диагностика
Диагностика тормозных трубок обязательна при появлении нехарактерных явлений в работе авто.
Это могут быть:
- непонятные шумы, пульсирование в момент нажатия на педаль тормоза;
- скрип при нажатии на тормоз;
- изменение подвижности и легкости нажатия на педаль;
- подтекание тормозной жидкости в стыках;
- недостаточная эффективность тормозной системы;
- увеличение тормозного пути;
- занос при торможении.
Подавляющее большинство ДТП происходят по причине неполадок тормозной системы транспортного средства. Поэтому даже на небольшие изменения в ее работе следует обращать внимание. Если услуги автосервиса по какой-то причине недоступны, не очень критичные повреждения можно обнаружить/устранить самостоятельно.